近日，我市記者走進(jìn)我廠，參觀了解火車閘瓦的生產(chǎn)過程。我廠生產(chǎn)科王科長熱情迎接了記者的到來， 并向記者介紹了我廠的情況。我廠始建于2016年，多年來在國內(nèi)率先研制開發(fā)生產(chǎn)了各類型、各系列機(jī)車、車輛、地鐵車輛制動(dòng)用高低摩擦系數(shù)合成閘瓦。為滿足“貨車重載、客車提速”的要求，近幾年來又研制開發(fā)了200公里的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車用閘瓦。

　　接著在王科長的帶領(lǐng)下，記者參觀了我廠的生產(chǎn)車間，從閘瓦的材料制作，到制作模型，再到?jīng)_壓成型一整套工序。為了讓記者更直接了解火車閘瓦在火車剎車系統(tǒng)的重要性，王科長以自行車舉例，火車的閘瓦相當(dāng)于咱們自行車上面的閘皮，在剎車系統(tǒng)中是十分重要的配件，如果沒有閘瓦火車就沒有辦法剎車。因?yàn)榛疖囆旭偹俣瓤欤瑢﹂l瓦的要求非常高，在生產(chǎn)過程中不能出任何質(zhì)量問題，否則就會(huì)產(chǎn)生不可想象的事故，而且閘瓦每過10天就必須更換一次。接著王科長拿著一塊動(dòng)車的閘瓦和普通火車的閘瓦作比較，動(dòng)車的閘瓦明顯大于普通火車的閘瓦，質(zhì)量要求會(huì)更高。